最近澳洲网红、电动汽车车主兼《host of Two Blokes Talking Electric Cars》的主持人特雷弗·朗 (Trevor Long ) 驾驶着澳大利亚目前在售的最大电动汽车福特 E Transit Van，在新南威尔士州进行了一次长途公路旅行，以测试澳大利亚的一些充电网络。
很快，他在寻找充电站时遇到了挑战。
“欢迎来到澳大利亚充电网络的第一大问题，”他在网上说道。“我开了 120 公里才到地图上的这个充电器，但都不起作用。”
他表示，这种不可预测性是可以预料到的。“可悲的是，高速公路充电网络的缺乏，或者更具体地说是不可靠，并不让我感到惊讶。幸运的是，我们现在有足够的充电地点，总有“另一种选择”，但在电动汽车采用的早期阶段，这些充电设施是不可接受的。存在各种各样的问题。
一些数据
一项新研究显示，大多数澳洲人认为澳洲的公共充电站数量太少，不足以支持电动车的使用，尽管充电站的数量在去年几乎翻倍。
车辆订用公司Carbar周五发布的这项研究显示，新州的驾车人士最有可能对电动车基础设施数量感到不满，该公司表示这应该是给城市规划者敲响的“警钟”。
据澳新社消息，这项调查结果得到了澳洲最大电力分销商之一的Ausgrid的支持，该公司表示，澳洲还需要数万个公共充电站来支持公寓居民的需求，以在2030年前实现其减排目标。
在线研究公司YouGov对1000多人进行的这项调查发现，71%的澳洲人认为当地的电动车充电设施不足，与昆州和南澳的受访者相比，新州的受访者对充电基础设施更为不满。
受访者中，更多的老一辈人（1946年至1964年出生）和X世代（1965年至1980年出生）的人对电动车充电点的数量感到不满，而千禧一代（1981年至1996年出生） 和Z世代（1995年至2009年出生）的人更有可能对其居住区的充电选择感到满意（41%和35%）。
根据独立技术公司Next System的调查，去年澳洲的公共充电站的数量激增了90%，并预测今年会翻倍。
联邦政府的数据显示，截至去年年底，澳洲有800个快速和超快速电动车充电站，提供2000个充电点。
充电站需求暴增
Carbar公司总裁德斯·杭（Des Hang）表示，这些发现应该是“给政策制定者敲响的警钟”，促使他们去调查哪里最需要电动车充电站，并让人们知道哪里有可用的充电站。
联邦政府的数据显示，截至去年年底，澳洲有800个快速和超快速电动车充电站，提供2000个充电点。
但Ausgrid电动车充电发展负责人布莱克（Nick Black）告诉澳新社，澳洲需要增加公共电动车充电器的安装，以满足未来10年的需求。
他说，虽然州政府和联邦政府将重点放在次发达地区和偏远地区，但在城市推广更多的公共充电器，对于满足没有路边停车位的公寓居民的需求至关重要。
“我们认为，到2030年，新州会需要3万个充电点，而在Ausgrid的配电网区域内需要1.1万个充电点。”
Ausgrid公司在新州纽卡斯尔（Newcastle） 推出了其首批电线杆电动车充电器，但布莱克表示，该设施需要“大规模”推出，以满足消费者的需求。
澳洲政府行动
而根据最新消息，澳大利亚政府决定投资300万美元建设全球首个电动汽车无线充电项目。
这个项目将推动该国电动汽车行业的进步，为卡车和公共汽车在高速公路上行驶时进行无线充电铺平道路。
该项目由斯威本科技大学领导，旨在将动态无线充电技术嵌入道路，这是世界首创。
该大学在一份媒体新闻稿中表示，这项技术的实施旨在克服阻碍电动重型车辆广泛采用的主要障碍之一：确保它们保持足够的电量，特别是在运载重物或长距离行驶时。
该项目负责人、斯威本大学新能源技术研究组组长 Mehdi Seyedmahmoudian 教授对这一举措的变革潜力表示了热情。
他表示：“通过将动态无线充电系统无缝集成到我们的道路基础设施中，我们正在为重型车辆行业的转型奠定基础。”
该项目由澳大利亚政府合作研究中心项目（CRC-P）资助计划资助，总投资达820万澳元。
它汇集了主要利益相关者组成的联盟，包括 ACE Infrastructure、SEA Electric、Fleet Plant Hire、皇家墨尔本理工学院、西门子、ARRB Group 和 Net Zero Stack。
据该大学称，这项合作成果代表了斯威本新能源技术研究小组世界领先的专家和博士生多年研究的成果。
至于到底能不能成功，且让大家拭目以待吧。
2026/01/10 00:00 (Sydney)
