10月21日，昆士兰大学公布一项全州电动代步设备调查：约半数私人拥有的电动自行车、滑板车等设备，按车主自报的速度、功率和油门特征被归为不合规。调查数据是在今年3月至5月收集的，今天公布的是研究结果，并非昆州政府今天宣布全面禁骑。
这个数字容易吓到每天靠电动自行车通勤，或给孩子买过电动代步设备的家庭。昆士兰大学的原始新闻稿估计，全州私人拥有的这类设备接近一百万辆，电动自行车约占六成。ABC当天的独立报道也采访了未参与研究的交通学者，讨论了调查结果及其局限。真正值得核对的是调查如何划分类别，以及自己那辆车能否在公共场所骑。
但“约一半不合规”不等于警察已经检查了近一百万辆车，更不能理解为一半车主今天都会被罚。研究者依据的是受访者自己填写的参数，常见问题是电机辅助的最高速度超过每小时25公里，其次是电动自行车的电机功率超过250瓦。自报数据可能反映真实问题，却不能替代对某辆具体设备的技术检查；研究也没有逐一确认车主知不知道所买设备超标。报道中的“电动代步设备”还包括滑板车等，不能把这个总体比例直接套在所有电动自行车上。
如果你骑的是电动自行车，可以先对照昆州政府的现行规则：电机连续额定功率最多250瓦；电机辅助骑行只到每小时25公里，超过后应停止助力；纯油门控制只能用于起步，最高每小时6公里。这里限制的是电机助力，并不是说靠踩踏或下坡时车速绝不能超过25公里。只看商家的“最高速度”广告，无法完整判断一辆车是否符合规则，最好核对车身标签、说明书和电机规格。
标签问题也有过渡安排。昆州政府的 EPAC 认证说明写明：部分不符合 EN 15194 标准的旧款电动自行车，只要连续功率不超过250瓦、助力上限不超过每小时25公里，可在过渡期内继续使用，至2027年2月28日。自2027年3月1日起，公共场所骑行需要合规标签。政府预计认证计划于今年11月2日启动；它针对符合条件的旧款或特殊用途设备，不是给大功率、可高速行驶或改装车辆补一张“合法贴纸”。
家里有孩子骑车，还要单独核对年龄与驾照规定。昆州目前规定骑电动自行车原则上须年满16岁并持有效驾照，至少是学习驾照；官方页面同时列有监护人陪同、特定骑行场地及医疗情况的豁免。别只听到“16岁以下不能骑”就忽略例外，也别把成人骑行条件直接照搬给孩子。电动滑板车另有自己的设备和骑行规则，上述电动自行车的功率、标签与豁免条款不能一概套用。
这份新调查本身不要求所有车主立刻停骑。更实际的是找出车款和购买资料，核对连续额定功率、助力截止速度、油门功能与标签；参数不清楚，就问卖家或生产商，并以昆州政府页面核实公共场所的使用条件。若已确认是大功率或改装后不合规的车型，不要因软件里有“限速模式”就假定它可以在公共道路骑行：政府明确说，额定功率超过250瓦的车即使被软件锁速，也不因此成为合法电动自行车。
